Trends

Maatschappelijke en economische trends

Vooruitzichten voor de parkeermarkt zijn aan de ene kant gunstig. De bevolking groeit nog steeds en de verstedelijking zet door. In de landen waar wij actief zijn, neemt het aantal auto’s nog steeds toe. Uit onderzoek blijkt dat die auto’s gemiddeld 23 van de 24 uur ergens geparkeerd staan. Dit schept kansen voor de verdere groei van Q-Park.

Tegelijkertijd laat de recessie zich nog voelen. Het consumentenvertrouwen is nog steeds laag maar nieuwe gunstige prognoses voor economische groei werken stimulerend. De werkloosheid is hoog en dat heeft een negatief effect op de koopkracht en koopbereidheid van de bevolking. Afnemende bedrijvigheid leidt ook tot leegstand van kantoren. Bij bestaande kantoren loopt het aantal parkeerabonnementen terug, bij nieuwe kantoren is volbezetting minder vanzelfsprekend.

Terwijl de economie een voorzichtig herstel laat zien, wordt voor 2014 nog een lichte toename van de werkloosheid verwacht. De hoogste werkloosheid wordt gerapporteerd in Ierland (12½%, maar dalend) en Frankrijk (11%, stabiel). Duitsland (5%) en Noorwegen (3½%) rapporteren de laagste werkloosheid.

De omzet van de detailhandel nam tot halverwege 2013 iets af (circa 1%), maar was aan het einde van het jaar weer ongeveer terug op het niveau van 2012, rapporteert Eurostat. Nederland en België blijven nog sterk achter bij het Europees gemiddelde (-4%). Groot-Brittannië, Frankrijk en Zweden doen het beter dan het gemiddelde (+2%). Dit heeft tot gevolg dat in veel landen de bezoekersaantallen in winkelgebieden teruglopen. Toch blijven mensen komen, zij het met een ander doel. Nu internetverkoop doorzet, wordt het onderscheid tussen snel een boodschap doen en funshoppen in combinatie met online winkelen steeds duidelijker. Het gaat in de toekomst om combinatie offline en online winkelen, leidend tot een overkoepelend winkelinzicht (in de winkel worden ook op maat online bestellingen aangeboden).

Multifunctionele steden met een prettig klimaat en een ruim aanbod aan faciliteiten, winkels en cultuur blijven publiektrekkers. Het verschil met steden die dit aanbod niet hebben, wordt groter.

Demografische ontwikkelingen hebben grote gevolgen voor de samenleving. Consequent lage vruchtbaarheidscijfers, gecombineerd met de langere levensduur en het feit dat de babyboomers de pensioenleeftijd bereiken, leiden tot vergrijzing. Het aantal mensen in de werkende leeftijd daalt, terwijl het aantal ouderen toeneemt. De sociale en economische veranderingen die verband houden met de vergrijzing hebben diepgaande implicaties, zowel op nationaal als op regionaal niveau. Zij hebben betrekking op een breed scala van beleidsterreinen, met gevolgen voor onder andere de gezondheidszorg, de deelname aan het arbeidsproces, de sociale zekerheid en de openbare financiën.

Ontwikkelingen in de parkeermarkt

• Samenwerking tussen overheden en private partijen is een voorwaarde om via doordacht parkeerbeleid binnensteden bereikbaar te houden. Parkeerbeleid stuurt mobiliteitsgedrag, zo laat onderzoek zien.
• De financiën van de lokale overheid staan onder druk. De opbrengst van parkeergelden en boetes wordt overal in Europese steden een steeds belangrijkere inkomstenbron. Dit vergroot de bereidheid van gemeentes om samen met serieuze partners te zoeken naar een evenwichtig beleid.
• Parkeren wordt steeds meer onderdeel van geïntegreerde dienstverlening. Klanten reserveren een beleving zoals bezoek van een concert of festival inclusief parkeren. Voor ons betekent dit dat we samen met partners klanten van dienst zijn voor alle onderdelen van hun reis en programma.
• De digitalisering van informatie zet door. Er komt steeds meer goede, realtime parkeerinformatie. Informatie over prijzen en beschikbaarheid op mobiele apparaten. Dit vermindert milieuonvriendelijk zoekverkeer en is prettiger voor bezoekers, die zo eerder een parkeerplaats vinden.
• Parkeercontrole en betalen voor een parkeerplaats op straat gebeuren steeds meer digitaal, op basis van het kenteken. Parkeerders melden zich aan met kenteken bij een betaalautomaat of via hun smartphone. Voordeel voor klanten is dat zij makkelijk betalen en achteraf de werkelijk gebruikte parkeertijd afrekenen, net als in gebouwde parkeervoorzieningen. Hierdoor wordt de diversiteit van betaalmogelijkheden tussen straatparkeren en parkeren in een garage of op een parkeerterrein kleiner.
• Digitalisering van parkeren op basis van kenteken roept weerstand op vanwege privacygevoeligheid: het is mogelijk parkeerbewegingen te volgen en registreren. In parkeergarages heeft de klant meer keuzevrijheid om zich al dan niet te identificeren.
• Klanten verwachten dat parkeerfaciliteiten 24/7 geopend zijn, zodat ze er dag en nacht gebruik van kunnen maken.
• Noodzaak voor verbeterde klantenservice wordt groter.
• Noodzaak voor parkeerfaciliteiten die er beter uitzien.
• Noodzaak om veiligheid in garages te verbeteren.

Opkomende trends in parkeren, 2013, IPI

Trends in de parkeermarkt

Nieuwe technologie maakt het makkelijker om een parkeerplaats te vinden en te betalen en dit proces beter te managen. De parkeerindustrie is hierdoor al ingrijpend veranderd. Deze ontwikkeling zet de komende jaren door.

• Met de doorontwikkeling van onvertraagde data krijgen reizigers steeds meer reisinformatie direct tot hun beschikking, bijvoorbeeld ook via hun in-car navigatie­systemen. Te denken valt aan de actuele beschikbaarheid van parkeerplaatsen, een P+R-programma met aanvullend openbaar vervoer en het vooruit boeken van parkeerplaatsen.
• Steden ontwikkelen zich tot smart cities. We krijgen allerlei slimme faciliteiten zoals draadloze verkeers­mana­gement­apparatuur met sensoren die automobilisten de weg wijzen naar een vrije parkeerplaats. Er komen parkeer­informatie­systemen met dashboard, en wellicht komen er mogelijkheden om gerobotiseerd of geautomatiseerd te parkeren.
• De trend van contant naar niet-contant betalen zet door. Wachtrijen bij de betaalautomaat worden verleden tijd want men gaat steeds meer automatisch betalen, via identificatie bij de slagboom. Dit kon al met de creditcard en wordt nu ook mogelijk met een gewone bankpas. Het afrekenen van werkelijke parkeertijd wordt de norm.
• Het aantal elektrische voertuigen stijgt gestaag. De behoefte aan oplaadpalen in openbare parkeer­gelegenheden eveneens.
• Steden woekeren met de schaarse publieke ruimte. Parkeerplaatsen van kantoren worden toegankelijk voor publiek en parkeergarages worden buiten de piekuren toegankelijk voor omwonenden met parkeervergunning, zoals nu al het geval is in Amsterdam.
• De vraag naar duurzame oplossingen voor de bebouwde omgeving zal toenemen naarmate steden hun duurzaam­heidsbeleid verder gestalte geven.

Oplaadmogelijkheid voor elektrisch voertuig